Stakilo traktas kontenerojn en la fervoja stacidomo Manzhouli en Manzhouli, Aŭtonoma Regiono de Interna Mongolio, norda Ĉinio, la 1 an de julio 2020. (Xinhua/Yu Jia)
Ĉe la fervoja stacidomo de Suifenhe en la plej norda provinco Heilongjiang de Ĉinio, kargaj trajnoj ripozas sur trakoj kondukantaj al Eŭropo, kiam gigantaj turgruoj okupiĝas pri malŝarĝado kaj ŝarĝado de kargoj super ili.
En la unua duono de ĉi tiu jaro, pli ol 373 Ĉina-Eŭropaj kargaj trajnoj pasis tra la haveno Suifenhe al Eŭropo, portante 34 942 kontenerojn da varoj, kun pliiĝo respektive de 74,3% kaj 82,9% kompare kun tiu samperiode en la pasinta jaro, laŭ la Buroo Harbina de la Ĉina Fervoja Grupo.
La kresko de internaciaj kargaj trajnoj estis atingita en la tuta orienta koridoro de la Ĉina-Eŭropa Kargofervoja Servo. De januaro ĝis junio, entute 2 212 trajnoj kaj 212 866 konteneroj da varoj estis pritraktitaj ĉe la ĉina terena haveno Manzhouli, en la Aŭtonoma Regiono de Interna Mongolio, norda Ĉinio, ambaŭ registrante jaran kreskon de 7,7%.
La Ĉina-Eŭropa Karga Trajno havas tri ĉefajn koridorojn – la okcidentan koridoron, orientan koridoron kaj mezan koridoron -- kun la havenoj Suifenhe kaj Manzhouli en la orienta koridoro.
Laŭ la Ĉina Ŝtata Fervoja Grupo, la orienta koridoro ĉefe okupiĝas pri importado kaj eksportado de varoj inter orienta Ĉinio, suda Ĉinio kaj nordorienta Ĉinio, kaj la eŭropaj landoj.
La efika funkciado de internaciaj kargaj trajnoj dependas de subtenaj politikoj kaj rimedoj. Kiel la norda centro de malfermo de Ĉinio, la provinco Heilongjiang faris investitan penadon por akceli doganan malpermeson kaj ŝarĝadon, firme subtenante disvolviĝon de la Ĉina-Eŭropa Fervoja Servo.
Por certigi la glatan kaj konstantan enirantan kaj elireblan fluon de ĉin-eŭropaj kargaj trajnoj, la fervoja stacio Suifenhe malfermis verdan kanalon por ŝarĝa transportado, kun dungitoj de la stacio komunikanta kun doganaj administrantoj kaj kargaj kompanioj per anticipo.
Nuntempe ekzistas 22 ĉina-eŭropaj kargaj trajnaj linioj kurantaj tra la havenoj Manzhouli kaj Suifenhe, kiuj portas ĉiutagajn necesaĵojn kaj industrian maŝinaron de Guangzhou, Suzhou kaj aliaj urboj de Ĉinio al multnombraj eŭropaj landoj.
La prospera disvolviĝo de la Ĉina-Eŭropa Kargofervoja Servo multe akcelis internacian komercon.
Heilongjiang atestis kreskon de sia eksterlanda varkomerco je 31,9% kompare kun tiu en la pasinta jaro, kiu atingis 145,06 miliardojn da juanoj (ĉirkaŭ 21 miliardoj da usonaj dolaroj) en la unuaj sep monatoj de 2022, laŭ doganaj aŭtoritatoj en la urbo Harbino.
La dogano de Hohhot diris, ke la totala valoro de importado kaj eksportado de Interna Mongolio trafis 68,07 miliardojn da juanoj de januaro ĝis junio, pliiĝante je 17,3% kompare kun tiu en la pasinta jaro.
Wang Xianhua, vicdirektoro de la provinca departmento pri komerco, diris, "La provinco Heilongjiang daŭre vastigos la skalon de ekstera komerco kaj antaŭenigos la konstantan disvolviĝon de ekstera komerco, fortigante la rolon de komercaj platformoj, akcelante la disvolvon de komerca ciferecigo kaj fokusante pri la eksterkontrakta laboro de ŝlosilaj eksteraj komercaj entreprenoj".
