"Malhelpi la konkurencon de Ĉinio ne estas matura ekonomia solvo", "tia ago estas kontraŭefika", "punaj tarifoj kaj komercaj baroj nur kaŭzos duoblajn perdojn". En la lastaj tagoj, estis varmaj diskutoj en Eŭropo pri la anonco de prezidanto de la Eŭropa Komisiono Ursula von der Leyen, ke li deklaros kontraŭsubvencian enketon pri elektraj veturiloj de Ĉinio. La germana aŭtomobila industrio zorgas, ke ĉi tiu movo eble kaŭzos tarifan militon kaj damaĝos la longtempajn interesojn de la enlanda aŭtomobila industrio. Iuj raciaj voĉoj en okcidenta publiko opinias, ke la decido de EU reflektas la timon de iuj homoj pri justa konkurenco en Eŭropo.

Laŭ raportoj de eŭropaj amaskomunikiloj, la sintenoj de la du gravaj ekonomioj en EU, Germanio kaj Francio, al la decido anoncita de gvidanto de EU estas tute malsamaj – la registaro kaj la aŭtomobila industrio de Francio subtenas la enkondukon de koncerna politiko de EU, dum la germana aŭtomobila industrio esprimis klaran oponon. La kialo estas simpla: la interesoj de la germana aŭtomobila industrio en la ĉina merkato superas tiujn de la franca flanko, kaj ili eĉ pli zorgas, ke rilata politiko de EU kaŭzos grandegan damaĝon al EU mem. Ĉi tio reflektas unuflanke, ke EU ne konsideras la ĝeneralajn interesojn de Eŭropo el racia kaj ekvilibra perspektivo. La germana ekonomia semajngazeto opinias, ke la decido komenci enketon pri ĉinaj elektraj veturiloj estas pelita de "politikaj faktoroj".

Por la elektroveturila industrio, la eŭropa merkato estas altaĵo de konkurenco. Nuntempe, la merkata proporcio de la elektraj veturiloj de Ĉinio en EU estas ĉirkaŭ 8%, kio ne estas tre alta kaj ankoraŭ estas en la stadio malfermanta la situacion. Ĉefaj ĉinaj elektroveturilaj markoj havas pli altajn prezojn en la eŭropa merkato ol en la ĉina enlanda merkato, sed ankoraŭ ekzistas avantaĝoj kompare kun lokaj eŭropaj markoj. Do, la kialo, ke EU komencos la enketon kontraŭ ĉinaj elektraj veturiloj, estas senbaza.

Dum longa tempo, Ĉinio estis grava merkato por eŭropaj aŭtoj. La ĉina registaro neniam starigis obstaklojn al ilia eniro en la enlandan merkaton, kio certigas, ke ili povas kontinue kaj stabile akiri grandegajn profitojn. Do, kial EU ne povas reagi kun la simila pensmaniero, kiam la novenergiaj veturiloj de Ĉinio disvolviĝas? Pretekste de kontraŭsubvencia enketo EU publike praktikas protektismon, kio ne nur malobservas la principojn de justa kaj malferma konkurenco en la merkata ekonomio, sed ankaŭ iras kontraŭ la liberkomerca propono, kiun EU ĉiam rekomendas. La brita ĵurnalo Daily Telegraph ĵus publikigis artikolon, dirante, ke "la ago reflekti proprajn malfortaĵojn per kaŝiĝo malantaŭ altaj muroj de protektismo estas neakceptebla”.